Menghitung turning basin, lebar alur didepan dan diluar pelabuhan , serta kedalaman alur a. Menghitung turning basin Luasan kolam putar (turning basin) yang digunkan untuk mengubah arah kapal, minimum adalah luas lingkaran dengan jari-jari 1,5 kali panjang kapal total (Loa) dari kapal terbesar yang menggunakan deramga tersebut.

Beban berjalan Untuk perhitungan penulangan balok crane digunakan cara dengan menghitung beban berjalan sejauh x dari tepi balok yang ditinjau. Untuk menghitung besarnya momen maksimum yang dihasilkan pada tiap - tiap jarak x dari balok yang ditinjau, menggunakan program analisa struktur SAP 2000 versi 9. 2.4.3. Perencanaan balok Balok
Perhitungan Displacement ( ∆ ) Lwl x B x T x Cbwl x ρ air laut. ∆ = Lwl x B x T x Cbwl x ρ air laut. Dimana, ρ air laut = 1.0232 ton/m3. = 95.18 x 16.2 x 6.58 x 0,746 x 1,0232. = 7744.3677 ton. 3. Luas Permukaan Basah (S) Luas permukaan basah adalah luas permukaan dari lambung kapal yang tercelup air. Untuk kapal dengan berkas kurang dari 20 m dan tidak ada kenaikan lantai sebuah perkiraan rumus empiris untuk jari-jari lambung kapal, dalam satuan metrik, adalah: R = (1.7 - Cb) x (B/3.3)1/2 Pada kapal dengan munculnya lantai radius lambung kapal mungkin sedikit berkurang.radius lambung kapal A ke rumus di atas dan tanpa munculnya lantai akan
Draft Reading Pembacaan draft kapal/tongkang dari enam titik draft kapal untuk referensi berat/displacement Trimkapal. Lokasi ke-6 draft tersebut seperti pada Gambar-1. Gambar-1. Lokasi Draft Kapal 2. Tahap Measuring Pengukuran tangki ballast, tangki fresh water, tanki fuel, tanki diesel oil, tanki lub oil, ukur nilai density
Contohnya kita mendapatkan Draft mark yang ada di tongkang tersebut dengan hasil sebagai berikut : Data Draft : Draft Depan Kiri : 0.66 M. Draft Depan Kanan : 0.67 M. Draft Tengah Kiri : 0.77 M. Draft Tengah Kanan : 0.80 M. Draf Belakang Kiri : 0.83 M. Draft Belakang Kanan : 0.84 M . Bisa juga dibuat Draft seperti gambar dibawah ini :
TPC adalah Jumlah Bobot Muatan dalam Tons yg digunakan untuk menenggelamkan/Mengapungkan DRAFT kapal sebesar 1 cm. Ukuran dan bentuk tanda – tanda lambung timbul ( Freeboard marks ), maupun perhitungan didasarkan pada ketentuan – ketentuan yang telah disepakati didalam konvensi internasional mengenal garis muat ( International Load Line Convention ) yang diadakan di London pada tahun 1996, dimana pedoman ini masih berlaku hingga saat ini. Sebelum membahas lebih lanjut mengenai cara menghitung trim kapal, ada baiknya kita memahami terlebih dahulu apa itu trim kapal. Trim kapal merupakan perbedaan draft antara bagian depan dan belakang kapal saat berada di dalam air. Pada kondisi ideal, trim kapal haruslah seimbang sehingga kapal dapat bergerak dengan stabil dan aman di dalam air. .
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/263
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/536
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/90
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/883
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/291
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/547
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/285
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/453
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/119
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/241
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/910
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/462
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/952
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/497
  • ri5sxh3zf9.pages.dev/569

    • cara menghitung draft belakang kapal